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Le copilote de l’Airbus A320 était en arrêt de travail le jour du crash !

Alors que les rumeurs vont bon train au sujet de la raison du crash, une nouvelle importante a été divulguée par le Parquet de Düsseldorf: le copilote aurait caché qu’il était en arrêt de travail le jour de l’accident.

CE-A320_AIB_N.299-15_L_1

Après les événements récents du début d’année avec les attentats à Paris, la piste d’un attentat terroriste avait été évoquée mais elle a été vite oubliée car le copilote n’était pas répertorié comme terroriste. Le suicide était donc la seconde piste mise sur la table et il semblerait que ce soit celle-ci qui soit la plus réaliste suite aux dernières informations.

Les enquêteurs ont mené chez lui des perquisitions et ont retrouvé des formulaires « d’arrêts maladie détaillés, déchirés concernant aussi le jour des faits » a précisé le Parquet dans un communiqué ne précisant toutefois pas la nature de la « maladie ». Des documents qui prouvent que Andreas Lubitz, 27 ans, avait caché sa maladie à son employeur (la compagnie aérienne Germanwings) ainsi qu’à son environnement professionnel. D’autres documents retrouvés évoquent le fait qu’il avait des traitements médicaux pour soigner sa « maladie ». Par contre, aucune lettre d’adieu expliquant son geste n’a été retrouvée.

Alors que ses proches le décrivait comme sportif et « très compétent », la presse allemande a rapporté que le copilote avait souffert d’une grave dépression durant sa formation de pilote, il y a six ans. Il avait d’ailleurs interrompu son apprentissage « durant un certain temps » avait précisé jeudi Carsten Spohr, patron de la Lufthansa (maison-mère de Germanwings) sans pour autant révéler les raisons de cette interruption.

Pour rappel, l’Airbus A320 de Germanwings reliant Barcelone à Düsseldorf s’est écrasé mardi dans les Alpes-de-Haute-Provence, tuant ainsi 150 personnes, dont le copilote Andreas Lubitz.

Le copilote de l'Airbus A320 avait caché à son employeur qu'il était en arrêt maladie !

Posted by Pacifique FM – Officiel on vendredi 27 mars 2015

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